Planteará negociaciones para modelar el mapa financiero 2010.

El gobernador Sergio Urribarri viajará mañana a Buenos Aires y participará de la apertura de sesiones del Congreso de la Nación, donde la presidente Cristina Fernández de Kirchner ofrecerá el discurso de rigor. Intentará cerrar la negociación con la Administración Nacional de Seguridad Social (Anses), por el déficit de la Caja de Jubilaciones y Pensiones, ya que en el presupuesto 2010 la provincia estimó que la nación auxiliaría con 130 millones de pesos por este concepto.

En la agenda está también la chance de refinanciar los vencimientos de deuda del presente ejercicio y, en paralelo, la “flotante” que se fue configurando entre 2007 y 2009. “Quienes decían que la provincia estaba mal son los que no me quieren”, afirmó el mandatario y aclaró: “Si podemos hacer estas propuestas es porque hemos administrado con seriedad y prudencia, en un contexto de equilibrio precario”. Periodísticamente, se recurre a una licencia cuando se habla de refinanciar los vencimientos de deuda. Lo que ocurre en realidad es que los acreedores se cobran directamente de la coparticipación que le corresponde a Entre Ríos y el Fondo Fiduciario para el Desarrollo Provincial, en porcentajes que supieron ser del 60, 70 u 80 por ciento y que probablemente en este oportunidad sea casi del 100 por ciento, extiende un crédito anual, que se divide en cuotas mensuales e iguales. La provincia debe luego maniobrar mes a mes, porque los vencimientos son dispares, pero sabe que al final del período las piezas ocuparán el lugar que les corresponde. Ese monto para 2010 es de 460 millones para Entre Ríos. No es poco. Se insiste: esa asistencia estará ya resuelta; lo único pendiente es la firma del acuerdo, para lo cual se espera la convocatoria al gobernador, de un momento para otro.

El otro vector financiero viene algo demorado. Es lo que permitiría afrontar el pago de la deuda flotante que se fuera constituyendo, en Entre Ríos, en los ejercicios 2007, 2008 y 2009. Son 580 millones de pesos, es decir, alcanza un nivel considerable. En torno a este asunto, el acuerdo político está cerrado pero administrativamente aún la Nación no resolvió quién se hará cargo de la tramitación e, incluso, se desconoce si el Fondo Fiduciario de Desarrollo Provincial habrá encontrado la forma de financiar estos faltantes. En los tres casos, son dispositivos estimados en el presupuesto de Entre Ríos. De manera que su confirmación, total o parcial, no puede pasar desapercibida.

Cuentas

En diálogo con El Diario, el gobernador Urribarri confirmó este cuadro de situación y el deseo de ir cerrando estos frentes, mañana mismo o acaso el martes. Cuando regrese a Paraná, en la Casa Gris, tiene agendada una serie de reuniones en las que transmitirá la pauta de recomposición salarial para el resto de los trabajadores del Estado. “No habrá sorpresas: es el mismo monto global que se invertirá en el aumento para los docentes, menos la parte que aporta la Nación”, anticipó. El máximo nivel de atención estará puesto en el desagregado de la propuesta, sector por sector, código por código.

Se aprovechó para preguntarle por la llamada Cafesg de la costa del Paraná. De sus palabras se desprende que el 30 por ciento de las retenciones de la soja que le correspondan a Entre Ríos se distribuirán entre todos los municipios, sin excepción. Y que con el 70 por ciento que le corresponde a la provincia, se conformará un fondo que se aplicará a emprendimientos para los departamentos excluidos de la Región de Salto Grande, que seguirán siendo especialmente asistidas por la Comisión Administradora para el Fondo Especial de Salto Grande. “Será administrado por funcionarios ya existentes en el gobierno, pero abocados ahora a un fin más específico”, explicó, antes de señalar: “Me hubiera gustado que todo esté en marcha para el 1 de marzo, pero evidentemente no vamos a llegar; lo dejaremos para el 1 de abril entonces”.

Un tema fue llevando al otro, hasta que se le preguntó si venía posible una discusión que tienda a reformular los porcentajes de coparticipación a municipios. “Francamente no creo que haya margen para eso, al menos por ahora”, dijo, en referencia a lo que al menos por lo bajo impulsan los intendentes de ciudades de alguna importancia, para que el componente “cantidad de habitantes” tenga mayor protagonismo dentro de la fórmula polinómica que se usa para repartir recursos coparticipables. “Está fuera de los temas importantes a discutir en 2010”, señaló.

Ley de Ministerios

“Tengo la promesa de que va a ser aprobada en la primera sesión de la Cámara de Diputados, el martes o el miércoles”, respondió el mandatario cuando se le planteó qué pasaba con la Ley de Ministerios. La información que maneja el Gobernador es que “saldrá como la votó el Senado, con tres carteras nuevas”. En efecto, a la elevación de las actuales secretarías de la Producción y de Infraestructura y Planeamiento, se incorporó la chance de que sean escindidas Salud y Acción Social, que pasaría a ser Desarrollo.

Con respecto a quién será el ministro de Salud, el gobernador respondió que “no”. Luego aportó: “Tengo que resolver dónde será más útil Ángel Giano, que tranquilamente podría estar en uno u otro ministerio”.

A Uruguay en tren nuevo

Urribarri se encontraba realizando el viaje en tren Concordia-Chajarí, cuando se lo ubicó telefónicamente. Como se sabe, hasta la asunción de José Alberto Mujica Cordano como presidente de la ROU, se resolvió suspender la experiencia de unir en tren Concordia con Salto, a través de la represa de Salto Grande. A cambio, se quiso repetir lo que a finales de diciembre tuvo lugar entre Concepción del Uruguay y Paraná, incluso con aquellas tres mismas formaciones ferroviarias: la tradicional, con coches recuperados artesanalmente, la de Materfer y la del trencito urbano. “¡Qué lindo se ve el lago desde acá!”, transmitió el mandatario, mientras atravesaba el departamento Federación, antes de citar: “Espero que la negociación con ALL se produzca con altura y la seriedad pero, si no, utilizaremos los vagones autopropulsados de Materfer, que pueden transportar hasta 150 personas, para ir de Paraná a Concepción del Uruguay, dos veces por semana”.

Como se sabe, hay un convenio por fenecer con el estado provincial, suscripto durante el gobierno de Sergio Montiel, por el que ALL, concesionaria del transporte de cargas, puede usar locomotoras a cambio de que preste el servicio de pasajeros Villaguay-Basavilbaso. Efectivamente, el acuerdo está por caer en julio. Y la impresión es que ALL no podrá devolver, tal como legalmente está obligada, la media docena de locomotoras en buen estado. Lo que el gobernador aporta ahora es que si, por la razón que fuere, el entendimiento con ALL se volviera cuesta arriba, se avanzará igual en el proyecto aunque con otra formación.